四月二十四日的锦城站赛前发布会上，枭龙车队经理单能盛接受采访时说道：“对于成风和欧米翰的表现表示满意，这两位年轻的车手将会为枭龙车队带来更多荣誉。
我们在本站带来了空气动力套件升级，相信赛车的速度会进一步提升，暂时的落后都在我们的预估范围内，积分落后只会激励我们继续向前。”
相比于单能盛的鼓气加油，纳明索的心情就好多了。
“我们这一站的目标依旧是包揽冠亚军，赛车现在的状态非常优秀，两位车手的表现也十分出色，我们将继续在积分榜上击败枭龙车队。”
纳明索直接点名枭龙车队，雷之神这两个赛季的最大对手只有枭龙，绝影车队虽然暂时在车队积分上领先，但从综合实力来讲还是枭龙的威胁更大。
四月二十五日上午锦城站的第一次自由练习赛即将开始，龙浩作为主场作战车手，在锦城有着无与伦比的超高人气。
比赛进展的模式和其他分站赛别无二致，维修站通道打开后，各队都是先上场跑一个系统检测圈获得基本数据，接着便呆在维修站中各忙各的准备项目，唯雷之神车队按兵不动。
在之后二十分钟的时间里，赛道上空无一人。
现场的摄像师只好到维修区通道和车库捕捉影像，主场作战的龙浩多次进入镜头，画面中锦城人盘坐在台上和一位车队技师嘀咕着什么。
不知他的视线能否扫射到对面看台的情况，那里坐满了他的支持者——疯狂的锦城车迷。
三十分钟之后，北极星车手柳速率先打破沉静，并作出今天的第一个有效单圈1分23秒525。
随即枭龙的两位车手登场，成风和欧米翰刷出的第一个有效单圈均在1分22秒以内。
上周在这里试车时，枭龙的表现并不突出，事后马惠特表示试车并未展示他们的真实车速。而根据周五练习的经验，大家仍将是雾里看花。
由于一级方程式在天府赛道举行过无数次试车，因此各车手对这条赛道都“熟透了”。犯错的情况极少发生，前半程的练习只有神龙车手诸浪军在十号弯有过失误。
雷之神方面在等待四十二分钟后终于动身。
宁威驾驶的赛车搭载了那个“传说中的开孔鼻锥”。上周的锦城试车，雷之神曾对这套新方案进行过四天的测试，亮相的当天几乎轰动全场。
雷之神今天装车使用，无疑证明它是项成功的方案。
宁威的车况极佳，过弯极其顺滑，凭借首轮试跑作出的1分20秒649一直将成绩单榜首位置霸占到比赛结束。
但韦博世的赛车调校似乎存在问题，在比赛的过程中，韦博世三次不同弯道上出现严重的失误，其中一次冲入缓冲区，两次发生严重横滑。
不过尽管如此，他的单圈成绩仍比其它车队的车手快上半秒。
按照常规，各队周五练习的任务都是评估轮胎并寻找最优调校。
本次练习几乎所有车队都是选用的硬胎，估计对软配方轮胎的评估要等到下午。但情况不是绝对的，龙浩的第二次试跑竟然测试了大雨胎，但圈数很少。
奔雷在本站比赛前对赛车进行了大幅度的改进，本轮练习结束时龙浩和队友皮文斌分别排在第六和第七位，这似乎是一个不错的信号，但现在下结论仍为时尚早！
最终雷之神以领先半秒的优势包揽了成绩单的前两位，宁威和韦博世的单圈成绩分别为1分20秒649和1分20秒699。排在第三位的是枭龙车手成风。主场作战的两届世界冠军龙浩位居第六。
一级方程式锦城人站的第二次练习将在2个半小时之后继续进行。
第二次练习开始时气温上升到二十四度，赛道温度逼近了四十度。如果不出所料，周日的正赛将在这样的天气状况下进行，这意味着本次练习的数据对于实战是非常具有参考性的。
本次练习的“比赛模式”因此发生了很大变化，各队都不再是早上那种“一圈进站”的跑法。另外，和之前的预期一样，本次练习车队开始陆续测试软配方的一种轮胎。
在首次练习中处于统治地位的雷之神，前半个小时只有宁威出去跑了八圈。韦博世在比赛已过三分之一才登场。
枭龙方面的情况类似，成风在前三十分钟出去跑了两轮。卫冕冠军和诸浪军今晨一样，在十号出现严重的驾驶失误，他的赛车在弯心来了个180度的掉头。
卫冕冠军的队友欧米翰，比赛过了四十分钟仍在维修站待着，不知道出了什么状况。电视画面偶尔扫到他同枭龙的一位工程师在车队指挥亭上比划着什么。
实际上前半程比赛是非常让人“费解”的，尽管不论是天气还是赛道状况都更利于赛车性能的发挥，而且多数人用的是软胎，但最快成绩竟是费斯切拉作出的1分22秒383。
这和宁威早上的1:20.649慢了接近2秒，对此的唯一解释时，所有车队都在模拟正赛的载油量。
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