问车队计划配备额外的照明吗?
“平常，维修车间的夜间工作都是在照明状态下进行，所以那不会是一个新现象。维修区控制墙会有一些功能性照明，这是我们目前没有的，那会是唯一的附加物。
在车内，驾驶舱显示器被照亮，所以这不是一个问题，设想会有充分的外界光亮，你能同往常一样看到圆钮和按键。
我们预备了各种高对比度、着色不同的护目镜塑料薄膜，因为在人造光线中，没有自然的影子，能减低深度知觉。
但是，我们预计灯光质量会很好，我们不必对此做任何事，泛光照明的目的就是在犹如白昼的光线下运作。”
问计时对比赛会有什么其它的影响吗?
“气温有可能会下降，但我怀疑新港晚上9点相比雷神星期五练习期间仍较为暖和！我们预计外界气温约为三十度，赛道温度在夜晚会冷却，但仍接近四十度，除非下雨。
如果下雨，不知道是否会有眩光问题，或者来自雨滴的闪光比平时要大。为处理这一可能性，我们要在护目镜塑料薄膜上使用涂料，不让雨滴聚集。”
银箭公司作为枭龙车队的最重要合作伙伴唐策被问到雷神赛后，成风在车手赛车联赛中的优势仅为1分。现在你紧张了吗?
“我们没有理由紧张。成风目前在他的31场大奖赛中，积分拿了188分，平均每场比赛6分。
在此期间，其他没有一个一级方程式车手积得更多的分数。现在我们要发挥本赛季三分之二时的良好状态，朝着正确的方向前进。”
在雷神出了什么问题?
“排位赛的轮胎选择不幸令成风从第15位发车之后，他展现了很棒的比赛，超车予人印象深刻。
欧米翰的第二名和成风的第七名，使车队在雷神仍然得到10个积分 – 本有可能拿到更多。
另一方面：在前面六场比赛中，成风独自获得了与我们最强对手的两名车手同样多的积分。”
全新的街道赛，一级方程式有史以来的第一场夜战，本周末的新港大奖赛完全不缺噱头。如果天气再来搅下局，就真是难以想象了。
随着枭龙的上诉以失败告终，韦博世与成风的积分差距正式定格在1分；车队方面，雷之神的优势也只得4分而已。雷神的结果说明了一切皆可能，更何况是充满了问号的新港。
虽然，此前虎头蛇尾的西仑站已经给大家提了个醒，那就是不要对新的街道赛怀揣太多的遐想。但是就赛道特点来说，相对西仑新港更加接近于楚州。
虽然路面宽了，并且拥有相对较长的直道，新港赛道的弯角还是以慢速弯为主，因此高下压力设置在所难免。
除此之外，还有类似于霍鸿虎赛道的15-17号弯，以及隧道。轮胎方面，考虑到抓地力不够理想的问题，与楚州、西仑一样，新港也将是“软胎-超软胎”的组合。
而这里对刹车的严苛则比较近似建州。至于超车点，7号弯角像是最好的选择，当然，要想成事的话，车手需要从出5号弯开始就进入状况。
当然，西仑的经验告诉我们，任何纸面上的想法都未必会实现。还有就是，此前在新港没有进行任何预备性质的赛事(不像西仑)，因此除了借助模拟器，各车队无从下手。
新港的吸引力在于街道赛和夜战双管齐下。而夜战更多的是一种比赛氛围的营造，赛事组织者早就表示，虽然是晚上比赛，但是各种条件与白天无异。
这种安排倒是方便了中洲的观众群。已经熟悉过赛道夜间灯光情况的车手统统反应可视性相当良好，比赛在晚上没有任何问题，唯一需要调整的只是他们的生理时差。
本赛季还剩4站赛事，新意十足的新港赶在这个时候，是机会，但也有可能恰恰相反。由于在晚上比赛，加上没有日光，赛道温度将会更低。
加上新港受季风气候影响，下雨被认为充满了可能。对枭龙而言，他们肯定希望接下来每一站都能下雨。
雷之神上周在自家的两条赛道进行了测试，据韦博世所说，L2208配合轮胎适应雨战的能力有所增强，而其在雷神的表现显然有助于提升自信(相较鹿城)。
枭龙之所以在上一站追近了雷之神，归因于两队新老车手的表现，鉴于目前的形势，宁威和欧米翰扮演的角色属于同一性质。
虽然领先，成风和韦博世同样承受不起任何闪失，因为就在不远的地方，绝影的昆海轲虎视眈眈着。
想想去年的成风，蓝玉州人不可能没有想法，且无论是对雨战还是街道赛，昆海轲都兼而胜任。
上周，大部分车队在锦城赛道进行了本赛季最后一次的测试，大部分车队都是针对剩下4站以及备战下赛季展开了双线工作。
需要为争夺车队第四而火拼到底的奔雷和神龙也不例外，就最近两站来看，龙浩的状况相当不错，他下一个目标自然是登上领奖台。
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