“今晚我们需要继续提高赛车，因为到目前为止赛车的平衡并不是很满意。希望明天我们能更快一些——这是我们需要得——因为在这里大家的成绩非常、非常接近。
1秒之内，大约有15到16辆车。我们可以通过发掘理想的调校或者自己完美的单圈追回0,1秒，这将给明天的排位结果带来巨大的不同。”
“这是我们明天的目标——提高和最大化赛车性能。”龙浩继续说道。
奔雷赛车的上升势头固然让人欣喜，但龙浩否认它能匹及雷之神和枭龙的速度。
“我不认为这样(指能和雷之神、枭龙匹敌)。情况会和中海以及瀛州类似。即使我们在周五和周日都很快，但是当我们进入排位阶段时就变了。
在东海我是第四，中海我也是第四。这两场比赛我分别排在欧米翰和韦博世之前，造就了我有机会为前四的位置而战，但不可能更高了。
“现在他们对我们来讲有点太快了。希望我们能在这里重复同样的表现(指瀛州和中海)。在比赛中，如果你能排在第五和第六的位置发车，那么任何事情都可能发生。”
“预告下雨的几率并不是100%。即便是今天，有些弯道也在飘雨。这种情况如果发生在周日的比赛中，那对于所有人的决策、以及轮胎的选用将是非常、非常微妙的。
(总之)如果你能排在前六，那么你就处在一个能利用一切机会的好位置上。”龙浩分析说。
赛后成风对媒体表示自己的赛车仍“非常非常快”，面对明天的排位赛他仍信心十足。
“第一次练习时尽管温度很低，赛道很滑，但我们的车仍非常非常快。第二次练习我们主要是针对正赛的速度，但小雨和风向的变化干扰了我们的工作。”成风表示。
成风坦言自己有几次造成赛车的轮胎出现抱死后磨平，但“完全相信调整之后将在明天出现在非常有利的位置上”。
枭龙车队的欧米翰在练习赛中显得很低调，第一次排名第五后第二次落到第15位。
尽管如此他仍然认为练习进行得很顺利，“经过比对和评估我们对轮胎的表现已经有了很好的了解”。
欧米翰表示：“我们一直在对赛车的平衡做出调整，结果是令人满意的，尽管圈速还没有完全表现出来，但这将是整个周末工作的良好起点。”
周六上午圣保罗赛道的天气状况相比昨天有所提高，空气温度为20度，赛道表面28度，但是风力仍然很大。
本次练习赛所有赛车将更换为比赛引擎，包括成风在内的7位车手将沿用中海站的引擎。
赛道开放后，相比昨天的一个变化是奔雷和威凌赛车选择使用软胎进行系统检测圈。3分钟后，除雷之神之外的18位车手都完成了检测圈。
8分钟时，蜚立使用软胎做出了首个计时圈成绩。
有趣的是，蜚立的圈速仅为1分20秒，而且在随后几圈成绩都在1分20秒上下，直到第6圈蜚立才将圈速提高为1分13秒964。
根据以往的经验判断，这很可能是一种特殊的预热轮胎的方式，此前奔雷车队也曾经尝试过。
18分钟，雷之神车手宁威出现在赛道上。宁威的赛车此时装的是一套旧的硬胎，世界冠军在第3圈做出1分12秒881后升至头位。
4分钟后，韦博世在欢呼声中驶上赛道，并在首圈做出1分12秒427。
枭龙方面，欧米翰在第20分钟率先出场并立刻做出1分12秒555的不俗圈速。
成风在其第四圈做出1分12秒278，超越了昨天龙浩的最快圈速。
龙浩在第24分钟做出的首个圈速为1分13秒300。
第三次练习经过半程，枭龙和雷之神的四位车手犬牙交错占据前四名。
成风暂时以0.149秒的优势领先竞争对手韦博世。
排名第四的宁威落后成风0.420秒。四位车手使用的都是硬胎。
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