桂省的秋冬季节是湿冷的，尤其是山区的早晨，空气湿度会很大。
今天的比赛10点开始发车。
平均海拔在800米的锦绣古镇，还是有一层淡淡的雾气缭绕在山间缭绕。
没有太阳，凉意袭人。
不过，车手们的战意很浓，热情高涨！
发车没多久，就有人像昨天那样，拉出一条小火车想要从主集团中突围。
按照战术安排，马彬炎、李柏迅速响应跟进。
看到有李柏在里面，主集团也不会轻易放走这支突围集团。
乐透车队的车手们领骑提速，很快也把突围集团追了回来。
这也是因为突围集团有佯攻的意思。
突围得不坚决，那就坚决不突围。
看到李柏在里头，他们的突围的劲头也就下来了。
不想给李柏做嫁衣。
撤回来后，没多久，又有车队组织起了进攻。
这次中国队换吕先进和申裕涛上！
但主集团还是坚决把突围集团给追了回来。
再突围，再追回！
今天这个赛段，前面的比赛节奏似乎已经奠定了。
就是无休止地进攻，无休止地追兔子。
中国队赛前针对世巡车队的战术做出应对。
他们就是分成三个小分队，轮流去跟突围集团。
这样的消耗会比窝在主集团里骑车更大。
但也是比较好的应对方法。
你只有主动了，才能避免被动。
突围出去的小队，如果李柏不在里头。
那也是可以在后面李柏突围的时候，分层次地给李柏提供空中加油服务。
不过，对手也是狡猾得很！
不给中国队机会。
就利用他们人多的优势，很有默契地消耗着中国队车手们的体力。
当然，对于观众们来说，这种比赛看起来才有意思。
不断地进攻、追击。
让比赛的画面随时充满了紧张感和火药味！
不知不觉，比赛就来到了第25公里的地方。
这里是一段长下坡的路段。
今天比赛的前半程也基本上都是这种下坡路。
也有一些小的爬坡，但坡道都是偏缓和，爬升只有几十米的样子。
总体都是一路向下。
从八百米的海拔，降到六百米。
最后还要降到一百多米——一百公里后，有一段接近五百米落差的大陡坡！
25公里这里的下坡看起来比较稀疏平常。
主集团也还是有车手提速，在做进攻尝试。
李柏和马彬炎起脚跟上。
为了减少对自己主将的消耗。
马彬炎还加快步伐，骑到了李柏的前面。
追上突围集团不难。
关键是前面来了一个弯道！
弯道的角度不大，按理说，车手们是可以从容通过的。
谁知道，李柏忽然发现，前面一个黄色的身影忽然往地上栽倒！
是维斯玛车队的车手！
还不知道是谁，但李柏看到他重重的摔在了车群中！
这可是下坡啊！
而且还是突围车群！
每辆车都有着极快的速度！
尽管有几个车手凭借漂亮的控车从旁边骑了过去。
但还是不可避免有车手被带倒，接二连三地摔车！
“不好！”
李柏玩模拟机，摔车的经验非常丰富，他脑袋里迅速响起了预警。
他第一反应是轻点刹车！
无数次“受伤”给了他教训，猛打方向脱离危险的概率有，但很低。
甚至有时候会摔得更重，摔出赛道更危险！
最好的应对还是减速，把速度降下来。
这样自己受到的伤害能尽量降到低。
也不能急刹车，急刹车自己就飞出去了！
当然，也分情况！
比如现在，李柏前面的队友马彬炎就没反应过来，他猛然翻倒在李柏的前面！
距离太近了！
李柏都能清晰地看到马彬炎在地面滑倒后，看着自己车轱辘，脸上露出惊恐的表情。
李柏如果不避让，就肯定会撞上他！
甚至可能会从他的肚子上碾过去。
李柏没有多半秒的犹豫。
他直接往一侧的地倾倒，也连人带车在地上翻滚起来！
“哐啷，哐啷！”
李柏的身后，一辆又一辆车撞成一团，有人还撞上了李柏的车子。
这样激烈的摔车，直接堵塞了整条赛道。
裁判见势不妙，赶紧挥舞着小牌子示意比赛暂停。
同时，还要让后面的车手让出道路。
以便各队的保障车上来救援。
其实也上不来。
这里是连接两座城市的老国道，就两条车道。
而且离村庄都有点远了。
路两边不是陡峭的山壁，就是稀稀拉拉的小树林。
这种情况，包括裁判车、摄影车在内，二十多辆车子很难全都靠到前面来。
离得远的，还得把车靠边停，步行上来。
比如说中国队的保障车。
他们在开场的时候，开得有点谦让，就排在了车龙的末尾。
何捷跟在保障车里，忽然看到前面停了下来。
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