君威的人早就等在那里，其中就有秦川的父亲，还有一大批专家。
王胜文对于君威的这种安排，并没有说什么，因为即便是专家，也只能是可以了解飞机的结构，并不能了解王胜文使用的各种新材料。
王胜文给他们的第一个任务就是改造飞机制造厂的风洞，按照交给他们的图纸进行改造，分成大型风洞、中型风洞和小型风洞。
大型风洞是为飞机制造准备的，中型风洞是为了无人机准备的，小型风洞是为了导弹准备的。
风洞对于飞行器绝对是必须的，原来的那些，都是为螺旋桨飞机准备的，日本人的时代，没有那种技术，后来苏联人也没给这种高速飞行器的技术数据。
如今王胜文来了，自然是按照后世歼30飞机的测试水平进行设计，逐步完善？不存在的，别忘了，王胜文可是有空天飞机的技术。
虽然后世很多飞机的功能已经被无人机代替，但是“主机”仍然需要用载人的战斗机。
当然了，其实王胜文让他们建造的那种小型风洞，就是为以后要发展的无人机准备的，当然也包括导弹、汽车和潜艇。
尽管后世有了电脑模拟空气动力学理论，但是原始数据的来源，仍然要靠风洞进行实验。
王胜文给了他们图纸以后就不管了，让他们自己进行建设，反正自己设计出来的飞行器，是符合空气动力学原理的，至于君威他们如何验证，那是他们自己的事儿，王胜文不管，也不会问。
总得给人家个试验空间，对吧，万一有人提出异议呢？
提出异议更好处理：你自己进行设计。
王胜文对飞机发动机的信心，来自于这几年他这几年对发动机涡轮叶片材料的研究，因为他知道，歼十飞机，使用碳化铬这种材料，足够了。
当然，对外宣称是使用了钛合金，因为他不能确定，飞机制造厂里有没有特务。
还真不错，对于飞机的安装制造，其他人根本没权力过问，只看到王胜文和他的徒弟们，在组装车间里忙活，没人敢去打搅。
期间，君威的几位大领导也来看过生产进度，但是他们都不懂，所以也并没有说什么，只是提醒飞机制造厂的人，做好后勤保障。
1970年4月底，我国第一架喷气式超音速歼击机飞上了蓝天。
王胜文仍然按照历史轨迹，给它取名歼十，自动跨过了歼六、歼八的时代。
战斗机满载的作战半径是一千二百公里，这在七十年代，绝对是世界领先了。
接下来的工作就好做了，因为红星试验厂的飞机配件，正源源不断地输送过来。
当然也包括327工厂生产的各种空对空、空对地导弹。
这让中国空军的作战方式发生了根本改变。
当然有些君威的大领导百思不得其解：看不见怎么能打得着呢？
叶帅回答的很干脆：不懂别乱说，这叫电子雷达，广州电子研究所开发出来的。
乱说话必定产生后果，于是弟弟那个研究所，成了一级军事保密单位，后来连王胜文想进去，也必须君威的人批示。
王胜文吐槽一句：你说那个干嘛，这不是给自己惹麻烦吗。
当然要立功受奖，不过王胜文及其徒弟们，并没有出现在公布的受奖名单里，立功受奖的人，都是做后勤保障的，其中排在第一位的是秦川的父亲。
空军当然想把他们留住。王胜文并没有同意，十六个人里，只留下七位，还都是父母在飞机制造厂的。
留什么留，我们还要回去做飞机的各种配件呢，这边我们已经给你们完善了飞机生产线，你们自己的人，按照我们的要求进行组装就可以了，没有技术难度，有问题可以找我们留下的人，他们都能解决。
在和君威的大领导进行了充分交流以后，队伍解散，自由活动，五月底在北京轧钢厂重新集结。
王胜文这是充分理解徒弟们，这批人都是大院子弟，他们有他们生存的家庭环境，不能像造飞机那样要求他们，及时给他们放个假，是必须的。
带着孙伟回到北京，结果发现，北京市工业局的天，已经变了：
自己被任命为北京市工业局的局长和市长助理，而苏局长已经去了山东上任。
解释一下为什么叫北京市工业局而不叫工业厅，因为当时有个规定：直属单位超过五十个的，才叫厅，五十个以下的叫局。
这当然是个误区，因为像北京市工业局这样，下属一个红星轧钢厂，就有八万多人，简直就是企业中巨无霸了。但是按照规定，也只能按一个下属单位算。
所以，上海市就叫纺织工业厅和重工业局，北京市也叫纺织工业厅和工业局。
当然是被市长叫去谈话：
“胜文，听说你们在沈阳干的不错，领导没留下你？”
“倒是想留，但是我没同意，我和他们的人都不熟，也没有现在就发展军力的想法，这次去造这种飞机，是没办法的事情，被上边逼得急，勉强才接受了任务。
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