但是就这样的地方，想要和内地一样修桥筑路，那难度可是不小，尤其是随处可见的冻土，那简直就是修桥筑路的最大难题，更不要说在藏区，随处可见的高海拔，这一切的一切都是修路的难题。
藏区修筑这条铁路，所遇到的困难，绝对是整个修路历史上绝无仅有的，多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。这一切的一切，都从方方面面证明了修建这条天路的困难。
而当国家下定决心解决入藏难的问题，那就是修路，不管有多么大的困难，这条路都不得不修，最初的时候都是人民子弟兵，为了修路，不知道发生了多少流血牺牲的事件，随着国家的发展，二期工程更是有着专业的工程工作者，破除了万难，才有的这条天路，这对于世世代代生活在藏区的人民来说，这无疑就是福音，就是天降的吉祥。
“黄昏我站在高高的山岗
盼望铁路修到我家乡
一条条巨龙翻山越岭
为雪域高原送来安康”当那钢铁的巨龙，从内地一点点的修进藏区，对于相对落后的藏区来说，这就是他们新的生命线，藏区将会告别过去的贫穷，落后，与内地无缝对接之后，他们也能享受到内地人民能享受到的一切，这无疑是惊喜的。
“那是一条神奇的天路
把人间的温暖送到边疆
从此山不再高路不再漫长
各族儿女欢聚一堂”
林一陌不得不说一句，这司沂南还真是难得的天才，就这词曲，给自己，还真的不得不说一声服气，简单，明了，朗朗上口，这简直就是一首上等的好歌。
林一陌可以想象得到，司沂南的这首歌，一定会随着通往藏区的那条钢铁巨龙一般，源远流长，而且是经久不衰的，这一点，不仅是林一陌相信，司沂南也是相信的，因为当初这首歌是2005年的时候随着韩红的专辑横空出世，但是直到后来，二三十年过去了，这首歌，依旧是被人们传唱着，只要是去藏区的，只要是生活在藏区的，只要你坐在通往藏区的火车之上，你都不会忘记这首歌，就像是自驾318的游人们都免不了那一首“曾梦想仗剑走天涯，看一看这世界的繁华”一样，经典，值得传唱，值得传世。
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